Ein Teil-Umbau meiner Anlage war erforderlich. Grund dafür waren die notwendigen Kehrschleifen in den 2 Ebenen um über eine Rampe die Auf- bzw. Abfahrt zu realisieren. Diese Kehrschleifen wurden über Kurzschluss-Erkennung via Microcontroller realisiert. Jedoch waren die Kehrschleifenblöcke teilweise zu kurz und im Automatikbetrieb mit Rocrail bestand des Problem des Festfahrens bzw. Kollision.
So musste zu der vorhandenen Rampe eine 2. Möglichkeit geschaffen werden um aus den Ebenen zu wechseln. Dabei wurde auf die alt bewährte Gleiswendel zurückgegriffen. Also so mit Sperrholz und Gewindestangen. Ziel des Umbaus war es auch mehr Möglichkeiten im Fahrbetrieb zu haben und man mehr sichtbare Stecke zu sehen bekommt.
Zu den technischen Herausforderungen zählten die Einspeisung der Fahrspannung an ca. jedem 2. Gleis und an den Weichen, die optimale Einstellung der Steigung, die neue Bahnhofseinfahrt mir der Brücke und die Aufteilung in neue Blöcke und Fahrstrassen um einen reibungslosen Fahrbetrieb zu ermöglichen.
