Dezember 2022
Und wieder geht ein Modellbahnjahr zu Ende und die Basteleien und Fortschritte müssen dokumentiert werden. Die Häuserbeleuchtung wurde erst mal abgeschlossen. Über 20 Häuser wurden mit der WIO-FastLED Technik umgebaut. Mehr als 100x wurde das WS2812-Modul in eigens dafür gedruckte Plasteboxen installiert und in Rocrail konfiguriert. So kann für jede einzelne LED die Farbe, die Helligkeit, das Leuchtverhalten (Dauer, Zufall, Blinken oder individuell per LEDScript auf Disco, defekte Laterne oder TV Flimmern) eingestellt werden. Vereint ist dies in der Rocrail-Lichtsteuerung zusammengefasst. Etwas länger, aber noch nicht berichtet, wurde ein Funk-Handregler zum manuellen Fahren von Loks zusammengelötet und programmiert. Das Gehäuse stammt ebenfalls aus dem 3D Drucker. Zusätzliche WIO’s auf der Basis des Rasperry Pico W wurden aufgesetzt. Diese sollen evtl. mal mit ihren 16 I/O Ports die alten S88 Rückmeldemodule ersetzen. Es ist hier aber auch FastLED und Servo Ansteuerung möglich. Mal sehen welche Ideen mir dazu noch einfallen.
In Sachen Reparaturen wurden ein paar Gleise durch neue ersetzt. Das Tastenpult wurde generalüberholt und neu beschriftet. Das techn. Denkmal der Windmühle wird jetzt in der Nacht angestrahlt und Straßenlaternen auf der Bergstrasse installiert und angeschlossen.
Mai 2022
Unser Besuch im Miniaturwunderland Hamburg.
März 2022
Alles zum Wohle des Volkes. Endlich gibt es einen Biergarten in der Stadt. Und dieser wurde auch sofort angenommen. Das Hartmann – Denkmal hat wieder einen neuen Scheinwerfer, nach dem der alte von unbekannten über Nacht zerstört wurde. Ich glaube, es waren die Typen, die auf dem Containerwagon sitzen. Die fallen immer mal auf, und sind immer schuld, wenn mal nichts funktioniert. Ach ja, durch den erhöhten Strombedarf mussten Trafohäuschen her.
Dezember 2021
Hier mal wieder ein Update zum aktuellen Stand. Hab mir eine Vorrichtung gebaut, die man unter die „Stadt“ stellen kann. Somit sind Arbeiten an der Elektik einfach möglch, da man von oben und unten sehr get ran kommt. Des weiteren hat das Hartmann-Denkmal wieder Licht bekommen und weitere Häuser wurden mit Lichtern versehen. Laternen auf dem Markt runden die Sache erst mal ab. Als Verbinder hab ich diese Adaprer von pollin genommen.
Februar 2021
Durch die schnelle Weiterentwicklung des WIO-Parts in Rocrail wurde mein Interesse auf FastLED geweckt. Ein großes Dankeschön an Rob Versluis, dem Entwickler von Rocrail.
Der techn. Aufwand war reletiv gering. Ein LED-Band vom Typ WS2812 war noch vorhanden und ein WEMOS D1 Mini war trotz Corona schnell beschafft. Firmware runterladen, ein paar Anpassungen fürs WLAN gemacht und in den Chip geladen. Betrieben wird der Prozessor und das LED Band mit 3.3 V aus einem alten PC Netzteil, welches auch über die entsprechenden Stromreserven für ca. 100 LED verfügt. Der WEMOS D1 hat internes WLAN und verbindet sich darüber mit meinem Rocrail-Server. Als Steuer-Pin des WEMOS D1 für die LED wurde Pin D8 mit 10 kOhm gegen Masse festgelegt. Die LED’s im Band wurden einzeln getrennt und mit dem Daten-Pin, +3.3 V und Masse verbunden.
In Rocrail wurde jede LED als Ausgeng mit einer eigenen Adresse definiert. So kann man jede LED in dieser Reihenschaltung seperat auf eine Farbe (RGB) setzen und die Helligkeit festlegen. Über eine Scriptfunktion können Spezialeffekt wie z.B. flackernde Neonröhren, TV Simulation, Disco, Lagerfeuer, Polizei usw. programmiert werden.
Die LED’s für die Häuser wurden in speziell via 3D-Druck angefertigte Kästen eingeklebt und verkabelt. + und – immer durchgeschalten und Data Out der 1. LED weiter zu Data In der 2. usw. Danach erfolgte ein kurzer Test und die Kästen wurden in die Häuser geklebt. Pro Haus so zwischen 3 und 6 LED. Das ganze Band zieht sich somit aktuell von LED1 bis LED 43 durch alle Häuser. Die Stecker und Buchsen wurden aus Pfosten- und Buchsenleisten hergestellt und sind durch die Straße geführt.
Hier noch ein Video von einer Testfunktion „alle Lampren an und aus“. Ansonsten gehen die Lampen durch Zufall gesteuert zu einer unbestimmten Zeit an und zu einer unbestimmten Zeit wieder aus. Die Ladengeschäfte wurden auf permanent eingestellt.
Dezember 2020
Der alte Teich musste weg und durch einen neuen ersetzt werden. Selbst nach Jahren klebte er immer noch und zog den Dreck an. Gegossen wurde diesmal mit Epoxydharz aus dem Baumarkt (RTM Diamant Casting Harz Gießharz 240 A+B 500 g). Dazu etwas grüne Farbe gemixt und rein damit. Von den 700g ist bisschenwas übrig geblieben, wurde in den Marktbrunnen gekippt. Ist gut geworden, bin zufrieden. Und diesmal ist er knochenhart.
Nächste Baustelle: Die Stadt
Wie auf dem Foto zu sehen, ist die Fläche durch den Einbau des Schattenbahnhofes viel zu klein. Man kam zwar gut an die Gleise ran, sah aber doof aus. Also neue Platte zugeschnitten und mit selbst gedruckten Pflastersteinmuster mit verdünnten Holzleim beklebt. Es hatte sich ziemlich gewellt ist aber beim trocknen wieder schön glatt geworden. Dann noch bisschen Gleisbau auf Sperrholzbasis drumrum.
So sieht es jetzt aus. Jetzt geht es an die Haus- und Strassenbeleuchtung. Tolle Sachen mit ESP8266 und WS2812 sind bereits auf dem Bastelschreitisch in Arbeit und funktionieren mit Spezialeffekten wie z.B. defekte Leuchtsofflampe , TV Simulation, Lagerfeuer, Disco und natürlich an- und ausgehende LED’s in verschiedenen Farben und Helligkeiten in den Fenstern. Ich werde im nächsten Teil davon berichten.
April 2020
So hat die Corona-Zeit auch mal was Gutes. Man hat Zeit zum Basteln.
Unter der Anlage sieht es immer noch wüst aus. Weichen wurden wieder angeschlossen, Rückmelder wurden zum Teil ausgetauscht bzw. im neuen Bauabschnitt in Hall-Technologie eingebaut. Es stellte sich heraus, das diese Teile ganz schön empfindlich sind, zumindest in der Nähe von Weichen mit Magnetspulenantrieb. Spezielle Kabelführung mit geschirmten Kabel waren notwendig. Die Sache wird weiter beobachtet.
Die Träger des Bahnsteigdaches wurden im 3D Drucker gefertigt, geklebt und lackiert. Das Dach selbst wurde aus Holz hergestellt und matt schwarz aus der Spraydose gespritzt. Die LED Beleuchtung besteht aus 12 V LED Band warmweis. Nach je 3 LED (5cm) wurde das Band geschnitten und verkabelt. Das Kabel wird noch mit Sekundenkleber am Dach fixiert.
Die Lichtsignale stammen ebenfalls aus dem 3D Drucker. Nach dem Standart der Deutschen Reichsbahn wurden die LED (Grün oben, Rot unten) eingklebt und verdrahtet. Das Lichtsignal wurde anschließend grau lackiert.
Um die automatischen Bahnsteigdurchsagen und die Glocken des Rathauses besser zu lokalisieren, wurden Lautsprecher unter dem Bahnhofsgebäude und unter dem Bahnsteig eingebaut. Die Uhr läuft als XML Script in Rocrail und steuert in Echtzeit alle 15 Minuten WAV-Dateien an. Diese wurden auf den linken Stereo-Kanal getrimmt und kommen somit nur aus dem Lautsprecher des Rathauses. Die Durchsagen liegen auf den rechten Kanal und sind somit nur auf den Bahnsteigen zu hören.
Dezember 2019
Das Projekt Gleiswendel 2-spurig stellte sich als Fehlplanung heraus und wurde zurückgebaut. Es gab schon während der Bauphase nur Probleme damit. Der Höhenunterschied war zu groß und der Radius passte auch nicht so richtig. Außerdem kommt man schlecht ran. Nachträgliches Verschrauben der Gleise war auch nicht oder nur schwer möglich. Also weg damit.
Auf einer Basis aus Sperrholz wurden die Gleise neu verlegt und entprechende Rampen gebaut. Somit konnten 2 Schattenbahnhofgleise und eine Wendeschleife geschaffen werden. Der Testbetrieb verlief erfolgreich. Die Styropurplatten der hinteren Landschaft wurden um die Höhe des Schattenbahnhofs gekürzt und auf Sockeln wieder aufgesetzt. Der Schattenbahnhof soll via Kamera überwacht werden. Weichen- und Rückmelder-Verkabelung wurde auf 2020 geplant.
März 2019
Die Kinderzimmer wurden „freigezogen“ und der Familienrat hat das Modellbahnzimmer genehmigt. Also wurde das Zimmer geräumt und neu tapeziert. Dann kam der Tag X zum Modellbahnumzug vom Keller ins 1.OG.
Anbauteile wurde demontiert. Die Anlage wurde auf Böcke gesetzt, so das die Sockelteile demontiert und wieder aufgebaut werden konnten. Die Anlage an sich sollte im ganzen transportiert werden. In der engen Kellertreppe war dann aber Schluß wegen ein paar Zentimeter. Also wieder zurück. Styropurverbund optisch günstig in 2 Teile trennen. Natürlich musste auch die Verkabelung getrennt werden, sollte aber so wie so neu gemacht werden.
Dezember 2018
Die Telegrafenmasten wurden endlich mal auf der Anlage plaziert. Ein neuer Lichtsignaldecoder auf Arduino-Basis wurde auf der Steckplatte getestet und später auf Lochraster gelötet. Bauanleitung habe ich hier gefunden. (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=5&t=144916) Großes Lob an den Enwickler.
Dezember 2014
Es wurde Zeit für Licht in den Wagons. Auch in der Stadt sind erste Anzeichen der Elektrifizierung zu erkennen.
Dezember 2013
2013 war schnell rum. Zumindest aus Sicht der Modellbahnanlage. BR110 digitalisiert. Licht in V36 und BR nachgerüstet. Bauernhofscheune gebaut. Signalfernsprecher installiert. Ein paar Gleise und Weichen getauscht. Reed-Kontakte ausgetauscht. In Sachen Elektronik sind noch zwei Lichtsignale dazugekommen. Die Lichtsteuerung wurde versuchsweise aufgebaut und getestet. Funktioniert wie erhofft. Muss jetzt nur noch in die Häuser eingebaut werden. In Rocrail wurden die bereits exitierenden Bahnhofsansagen mit Zugnummer, Bahnsteig und Richtung jetz auch mit mit einem Info Gong hinterlegt.
Hier noch ein kleines Video vom Stand 2013.
Dezember 2012
Hier mal eine Zusammenfassung von 2011 und 2012 Aktuell haben wir Winterfahrplan. Die Fahrpreise wurden nicht erhöht. Der erste Lichtsignaldekoder (Bild 1) wurde zusammengebaut und funktioniert. Jetzt müssen noch die Lichtsignale auf LED umgerüstet werden, vielleicht bleiben auch die Lampen drin. Mal sehen. Das legendäre Richard Hartmann Denkmal (Bild 3) wurde feierlich eingeweiht. In diesem Zusammenhang erhielt der bis dahin dunkle Marktplatz (Bild 4) elektrische Bogenlampen. Im Laufe der Zeit hat auch die Vegetation auf dem Felsen zugenommen. (Bild 5) Auf der Bildern 11 – 14 kann man die Rocrail Steuerung auf dem Smartphone erkennen. So ist es jetzt möglich von der Kellerbar die Züge fahren zu lassen. Der letzte Weichendekoder (Bild 15) wurde fertiggestelt, somit sind jetzt alle Weichen digital schaltbar. An den S88 Rückmeldedekodern hat sich ein Empfindlichkeitsproblem herausgestellt. Da musste mit RC Gliedern nachgebessert werden. Alle Rückmelder sind jetzt ebenfalls angeschlossen und funktionieren. Ein weiterer Schritt zum kompletten Automatikbetrieb. In den Tunneln wurden schaltbare LED’s für eventuelle Wartungsarbeiten installiert. Die sind aber normalerweise aus. Die Steuerung zur Hausbeleuchtung ist in Arbeit (Bild 16) Damit sollen die Lichter in den Häusern unregelmäßig an- und ausgehen. Die nächsten Teilprojekte sind jetzt die Häuser-, Strassen- und Bahnhofsbeleuchtung und die weitere Umrüstung der Lok’s auf Digitalbetrieb. Fortsetzung folgt …
Oktober 2010
So, nun zu den Neuigkeiten der letzten 4 Monate. Bedingt duch das letzte Hochwasser, wurden die Gleise unterhalb der Felsen unterspült. Dadurch musste der Gleisunterbau komplett neu hergestellt werden. (Bild 1) Für die Dauer der Bauarbeiten gab es auf dieser Strecke Schienenersatzverkehr. Es kam zu Verspätungen. Pünktlich zur warmen Jahreszeit konnte der glasklare Badesee der Stadt übergeben werden. (Bild 2 u. 3). Zum alljährlichen Chemnitzer Heizhausfest wurde mir die BR 110 incl. 3 Personenwagen, nach Zahlung eines finianziellen Betrages, übergeben. Nach einer digitalen Generalüberholung wird sie auf der heimischen Anlage im Rahmen eines noch anstehenden Festes ihre Runden drehen. (Bilder 4-7). Jetzt wirds technisch. In Sachen Rocrail hat sich einiges getan. Es wurden weitere Rückmelder und Weichen angeschlossen, Fahrstraßen wurden optimiert, automatische Zugansagen wurden definiert. Der Automatikbetrieb funktioniert stabil. (Bild 8) Es ist schön, einfach mal der Automatik zuzusehen und nichts zu tun. Halbautomatisch und manuell geht natürlich auch. Die Auhagen Windmühle wurde zum Museum umgebaut und bekam einen Getriebemotor spendiert. (Bild 9 u. 10) In der Nähe das Bahnhofes wurden alte Signalanlagen und Lichtmasten gelagert und warten auf eine Renovierung bzw. Austausch. (Bild 11 u. 12) Zum Schluß ein paar Bilder vom Modell und vom Original. Dann bis später. Das nächste Update wird im Dezember kommen.
Juni 2010
Zunächst erst mal zu den Weichendekodern. Befehle von der TAMS Zentrale werden akzeptiert, welches auf ein Bug im DDL/DDW schliesen lässt. Jetzt zu den aktuellen Neuerungen. Die ersten 2 S88 Rückmeldemodule wurden auf Rasterleiterplatten gelötet und funktionierten zwar nicht sofort, aber nach kurzer Fehlersuche einwandfrei. Somit habe ich bis jetzt 32 Rückmeldekontakte zur Verfügung. Um das S88 Signal von empfindlichen 5 Volt auf störsichere16 Volt anzuheben, wurde ein sogenannter S88-Booster vorgeschaltet. Er dient als Pegelwandler und Stromversorgung. Somit waren die wichtigsten Voraussetzungen für den digitalen, vollautomatischen Blockbetrieb gegeben. Der äußere Kreis war mein Testobjekt für den Blockbetrieb mittels Rocrail und wurde mit 8 Reedkontakten versehen, die auf die S88 Eingänge geschaltet wurden. Der Kreis besteht aus 4 Blöcken. Jeder Block hat am Anfang und am Ende jeweils einen Reedkontakt. Zwischen den Blöcken wurden Fahrstraßen in beide Richtungen definiert. Im Automatikmodus sucht sich die Lok einen freien Folge-Block und stellt über die Fahrstraßen die Signale und Weichen. Ist kein freier Block zur Weiterfahrt vorhanden, bremst die Lok bis zum Stillstand ab und fährt weiter, so bald ein Folge-Block freigemeldet wird. Mit dieser Hardware ist es bereits möglich mittels PC und Rocrail einen Fahrplanbetrieb aufzunehmen und verschiedene Aktionen auszulösen. Da die Software erkennt, welche Lok sich in welchem Block befindet, kann man z. B, individuelle Zug-spezifische Bahnhofsdurchsagen über den PC abspielen lassen. Außerdem wurde der Gleisverlauf modifiziert. Es wurden 3 Kehrschleifen erstellt und die untere Ebene, die bis jetzt komplett von der oberen Ebene getrennt war, ist über eine Rampe mit der oberen Ebene verbunden. Bedingt durch die Kehrschleifen in beiden Ebenen reicht ein Ebenenverbinder für Fahrbetrieb in beide Richtungen zwischen den Ebenen. In den Kehrschleifen wurden die Gleise getrennt und über ein KSM-1 mit dem Digitalstrom verbunden. Der Badesee wurde farblich gestaltet und wartet auf die Befüllung. Bin aber mit der Farbgebung noch nicht so recht zufrieden, somit bleibt er noch trocken. Wasserpflanzen und Schilf sollen auch noch vorher rein. Nur die Bootsstege wurden schon angeliefert und montiert.
März 2010
Im Jahr 2009 habe ich mir einen TAMS Weichendekoder WD34 als Bausatz gekauft. Das Teil war schnell zusammengelötet und eingebaut. 2 von 4 Weichen schalteten einwandfrei, 2 funktionierten nur einseitig. Nach langen Probieren habe ich das Teil zu TAMS geschickt, mit dem Erfolg, kein Fehler feststellbar, alles ok. Also musste weiter getestet werden. Da ich sowieso mehr wie 4 Weichen schalten möchte, habe ich mir gleich noch einen WD 34 Bausatz bestellt, gleiches Fehlerbild. Irdenwann habe ich mal das Protokoll für die Magnetartikel von DCC auf Motorola gestellt und alles war ok. Ok dachte ich mir, Fahren mit DCC, Weichen stellen mit Motorola. Das nächste Problem war das Auslesen der ACK – Quittierungen aus den Lokdekodern. Habe 3 verschiedene Detektor – Schaltungen mit Transistoren, Optpkoppler bzw. Operationsvertärker ausprobiert – keine hat auch nur annhernd den gewünschten Erfolg gebracht. Somit stand dann auch schon Weihnachten vor der Tür und ich habe mir die TAMS Master Control geleistet. Super Teil – einfache Konfiguration, sehr gutes Preis- Leistungsverhältnis, sehr stabil und korrekter Datenaustausch mit Rocrail. Durch das interne Programmiergleis wurde auch das Problem mit dem ACK Detektor gelöst. Die Weichendekoder werden auch ihren Dienst mit dem DCC Protokoll verrichten. (noch nicht getestet) In der Winterzeit, davon hatten wir dieses Jahr ja genug, wurden Häuser gemauert, Mauern gesetzt, Bäume und Büsche geplanzt, Plastersteine auf den Bahnsteigen und auf dem Marktplatz verlegt, der See ausgebaggert und Zäune montiert. Als nächtes ist die Elektrifizierung der Häuser und Straßen geplant. Lichtsignale wären auch nicht schlecht. Bäume sollen gesetzt werden (dauert ja, bis die groß sind) und Wasser muß in den Teich. Von der elektronischen Seite ist der S88 Bus mit Eigenbau Rückmeldern vorgesehen. Aber davon dann später mehr …
Januar 2009
Inspiriert durch eine Modellbahnausstellung des Modellbahnvereins Chemnitz- Rottluff versuchte ich Bäume und Sträucher selbst herzustellen.
November 2008
Der nächste Schritt wurde angegangen – die Digitalisierung. Gesucht wurde eine preiswerte Variante, die ohne teure Digitalzentrale auskommen soll. Die ersten Versuche wurden mit DDL/DDW gestartet. Ein alter PC war noch vorhanden. Dann wurde noch ein TAMS Booster B-3 und ein Lokdecoder LD-G 32 bestellt. Mit DDL/DDW wird das DCC Signal auf der seriellen Schnittstelle COM1 zw. TX und Masse ausgegeben. Dieses Signal wird dann vom Booster von 5V auf 19V verstärkt und direkt auf das Gleis gegeben. Dann musste noch der Lokdecoder in die Lok gebaut werden und erste Tests konnten gestartet werden. Nach ein paar Startschwierigkeiten, die aber mit einem Osziloskop schnell gefunden werden konnten, machte die Lok ihre ersten Bewegungen.
Da aber nun die analogen Loks nichts mehr auf dem Gleis zu suchen haben durften, mussten noch mehr Lokdekoder her. Inzwischen wurde ich im Internet noch auf Rocrail aufmerksam. An der Hardware konnte alles so bleiben. Rocrail hat außerdem das Feature, die Anlage mit einem USB Gamepad zu steuern. Aber es gab noch was besseres : die IR Fernbedienung. Die Schaltung gibts bei LIRC, die Software dazu bei WINLIRC. Mir gefällt aber der Miriserver besser. Man benötigt noch ein zweites serielles Interface am PC und eine Fernbedienung. Die Funktionen werden in der Software angelernt und an die Hotkeys von Rocrail o. a. zugewiesen.
Dezember 2007
Nach einem Besuch im Miniatur-Wunderland Hamburg wurde das alte TT- Modellbahnzeug wieder herausgeholt. Gleise, Weichen, Loks und Häuser waren noch vorhanden. Schnell noch zum Baumarkt, um ein paar Bretter für den Außenrahmen, ein paar Leisten für die Verstrebung und Styropur-Platten in verschiedenen Stärken zu holen. Nach ein paar Stunden lagen schon die ersten Gleise auf der Anlage. Januar 2008 Schottermatten und die Bogenbrücke eingekauft und weiter ging es. Das Styropur kann man gut mit dem Messer bearbeiten und mit Styropurkleber verleimen. Die Berge sind abnehmbar. Mit Silikonformen wurden Felsen aus Gips modelliert und Mauern gegossen. Diese wurden dann ebenfalls mit Styropurkleber aufgeklebt. Februar 2008 Die erste Steuerung musste her, und analog musste sie sein. Geplant waren 3 getrennte Fahrkreise, also auch 3 Steuerungen. In die nähere Auswahl kamen Schieberegler mit IC Spannungsregler mit Kurzschlußschutz.
